随着《全国药品流通行业发展规划纲要（2011~2015）》的出台，以及全国医药商业集中度的逐年提高，许多医药商业企业开始“争地”，通过建设医药物流大平台，为企业后续发展注入持续动力。
圈地运动潮涌
2011年以来，伴随着医药商业巨头的加速扩展，大幅度地建设物流中心，成为医药商业龙头企业进一步发展的必然选择，尤以华润北药和九州通在这一轮建设中的表现最为积极。
年初，华润北药在收购河南爱生之后，就当即决定在当地兴建物流中心；3月，进军辽宁的华润北药又投资2亿元，在沈阳建造东北三省规模最大、功能最全、最现代化的医药物流配送中心；10月，华润医药流通平台与北京天竺综合保税区签约，将在北京天竺综合保税区建立3000平方米的保税库。
而作为民营医药商业老大的九州通也积极在全国布局。从2003年开始，九州通大胆尝试投巨资在华中、华北、华东、华南、西北等地，逐步建设大型现代化医药物流中心。2011年，九州通在武汉投资3.8亿元建立华中最大的物流中心，而在广西和贵州的物流中心也在建设之中。
随着新版GSP的实施，对现代物流中心的建设提出了更高的要求，因此，商业企业的物流中心建设也日益往更大的方向发展。像华润、九州通建设的大型医药物流中心，物流资产和建设费用在初期投资中占有较大的比例，如面积达1万平方米的药品仓库若完全按照有关规定建设，仅空调和消防这两项的支出最少也超过600万元。
随着医药商业集中度的提高，不仅仅是华润、九州通、国药、上药等大型企业，很多地方的中型商业公司也在酝酿物流中心的建设。目前，国内的民营医药企业大多数脱胎于早期的个人药代。许多企业经过十来年的打拼，规模虽然已经上亿元，但是仍然处于租库或租房经营状态，属于典型的轻资产公司，因此，获得土地成为许多企业持续发展必须经历的一步。
盘活运营效率
根据医药物流建设规划机构上海通量信息科技有限公司的调研，目前国内已经拿到土地并着手现代医药物流建设的医药流通企业不少于200家。这些企业的年销售规模从低于2亿元人民币到数10亿元人民币不等，其中大多数获取的土地面积远远超出了单一物流中心建设所需。
在这种情况下，如何盘活土地资源，使项目用地发挥超出单一物流功能的效益，成为许多企业的心病。尽管物流中心对于医药商业企业来说必不可少，但是其运营效率问题也十分关键，如果没有足够的上游和下游客户支持，物流中心难免面对亏损的局面。
业内人士指出：目前，我国大多数医药流通企业还停留在建设大物流平台、做大批发业务的传统发展思路上，因此，辛苦得来的土地存在着利用不足、物流中心功能单一、企业发展缺乏空间等问题。而更不利的是，与前两年相比，2011年的医药物流成本又有明显上涨。
在成本不断上涨的情况下，2010年以来，各地虽然都在新建现代医药物流中心，但在规模效益仍没有展现的情况下，盲目扩建进一步推高了医药物流的运营成本。而目前，一些医药物流中心普遍存在使用效率不高的问题。
某大型医药物流企业的高管指出：“目前医药物流中心还属于政策鼓励、支持的项目，政府在土地、融资等方面都提供优惠，这在一定程度上刺激着资本流向医药物流行业。当然，可以肯定的是，资本是以逐利为目的的，每个企业兴建医药物流中心都有自己的考虑。但是，真正从事医药物流并以此来赚钱，其实是非常辛苦的。”
拥有足够的上游供应商资源、较高的运营效率、完善的终端网络，是医药物流企业在竞争中获胜的必要条件，企业如果想要拥有这些优势，必须进行长期的积累。
不过，如九州通等企业的经验显示，医药物流中心完全可以对外开展第三方物流业务，将仓库和车辆资源盘活；可以利用遍布城乡终端市场的下游客户和药品销售信息，为上游药企提供新品种推广、药品广告直投、药品销售流量流向分析等多种增值业务；可以利用库内既有的叉车、货架、电子标签、自动分拣线、熟练的员工等资源，与有关部门和机构开展物流方向的各类培训业务；可以利用物流中心“大批量药品快速流通”的物流特点，开展针对上游药企的会展业务等。